На українські дороги планують повернути автомобілі-«фантоми» — спеціальні машини поліції, здатні фіксувати перевищення швидкості безпосередньо під час руху. Зовні вони майже не відрізняються від звичайних автомобілів у транспортному потоці, тому водій може навіть не здогадуватися, що поруч із ним рухається патруль із комплексом автоматичної фіксації порушень. Про відновлення роботи такої системи повідомив міністр внутрішніх справ України Іван Вигівський.

Разом із поверненням «фантомів» поліція готується розширити мережу стаціонарного контролю швидкості. В Україні планують встановити десятки нових камер автоматичної фіксації, а перелік місць, де вони працюватимуть, правоохоронці обіцяють оприлюднити найближчим часом. Таким чином контроль швидкісного режиму має одночасно посилитися як за допомогою нерухомих камер, так і через патрульні автомобілі, які можуть працювати без очевидних для водіїв зовнішніх ознак.

Що таке автомобілі-«фантоми» і чому їх складно помітити

«Фантоми» — це спеціально обладнані патрульні автомобілі, на яких встановлені комплекси для виявлення та фіксації порушень правил дорожнього руху. Їхня ключова відмінність від звичайних поліцейських машин полягає в тому, що вони не повинні привертати увагу водіїв зовнішнім оформленням патруля.

Автомобіль рухається у загальному транспортному потоці, а встановлене в ньому обладнання може визначати швидкість інших машин та фіксувати порушення. Це дозволяє контролювати поведінку водіїв не тільки біля відомих стаціонарних камер або в місцях, де помітний екіпаж поліції.

Саме фактор непередбачуваності є однією з основ такого контролю. Водій не знає наперед, чи знаходиться поруч автомобіль із системою фіксації. Тому розрахунок на те, що швидкість можна знизити лише перед камерою, а потім знову перевищити, у випадку з «фантомами» може не спрацювати.

За місяць «фантоми» виявили понад 26 тисяч порушників

Для України такі автомобілі не є новою технологією. Вони вже виходили на патрулювання українських доріг незадовго до початку повномасштабного російського вторгнення. Однак система встигла попрацювати лише близько місяця.

Навіть за цей короткий період результат виявився показовим. Автомобілі-«фантоми» зафіксували понад 26 тисяч водіїв, які перевищили дозволену швидкість. Така кількість порушень за відносно невеликий проміжок часу продемонструвала, наскільки поширеним залишається перевищення швидкісного режиму на українських дорогах.

Після початку повномасштабного вторгнення робота системи була фактично зупинена. Тепер МВС планує повернути цей формат контролю, хоча конкретні строки запуску всіх машин та кількість «фантомів», які одночасно патрулюватимуть дороги, поки не називаються.

Камер автоматичної фіксації також стане більше

Повернення прихованих патрульних автомобілів буде не єдиною зміною для водіїв. Правоохоронці також готують встановлення десятків нових комплексів автоматичної фіксації швидкості.

На відміну від «фантомів», стаціонарні камери працюють у визначених місцях. Інформація про їхнє розташування зазвичай є відкритою, а водії можуть заздалегідь знати про ділянки дороги, де ведеться автоматичний контроль. МВС обіцяє найближчим часом оприлюднити адреси та локації нових комплексів.

Одночасна робота двох систем повинна зробити контроль швидкості більш постійним. Камери фіксуватимуть порушення на конкретних аварійно небезпечних ділянках, тоді як мобільні «фантоми» зможуть змінювати маршрути та контролювати водіїв без прив’язки до однієї точки.

Звична схема «пригальмувати перед камерою» працюватиме не завжди

Поширена поведінка на дорогах, коли водій знижує швидкість перед відомою камерою, а після її проїзду знову прискорюється, фактично і є однією з причин використання мобільних систем контролю.

«Фантом» може рухатися поруч із порушником, не привертаючи до себе уваги, а отже водій не отримує візуального попередження про те, що швидкість у цей момент контролюється. У такій системі головним способом уникнути штрафу стає не знання розташування камер або поліцейських екіпажів, а дотримання встановленого швидкісного режиму протягом усього маршруту.

Це також змінює сам принцип контролю. Замість окремих точок, де водії очікують побачити камеру, система має створити ситуацію, за якої перевірка потенційно можлива на значно більшій кількості ділянок дороги.

Контроль швидкості на українських дорогах посилюється

Повернення «фантомів» разом із розширенням мережі автоматичних камер свідчить про поступове відновлення та посилення системи контролю за дорожнім рухом. Для водіїв це означатиме більше ділянок, де порушення швидкісного режиму може бути зафіксоване автоматично.

Особливість «фантомів» полягає саме у їхній непомітності. На відміну від звичайного патрульного екіпажу, такий автомобіль не обов’язково можна визначити заздалегідь серед інших машин. Після повноцінного повернення системи українським водіям доведеться враховувати, що контроль швидкості може відбуватися не лише біля стаціонарної камери.

Поки МВС не оприлюднило всі деталі щодо кількості автомобілів та маршрутів їхньої роботи. Водночас уже відомо, що «фантоми» повернуться на дороги, а паралельно в країні з’являться нові камери автоматичної фіксації. Для тих, хто звик орієнтуватися лише на відомі точки контролю, правила гри на українських дорогах можуть помітно змінитися.