Росія продовжує шукати нові джерела постачання бензину через поглиблення паливної кризи, яка виникла після серії ударів по нафтопереробній інфраструктурі. У липні Казахстан уперше відправив партію бензину на російський ринок, а найближчим часом обсяги експорту можуть суттєво зрости.

Про це повідомляє The Moscow Times.

За інформацією видання, причиною нестачі пального стали позапланові зупинки кількох великих російських нафтопереробних заводів. Через скорочення виробництва бензину Москва була змушена активніше залучати імпорт із сусідніх держав, а також організувати морські поставки з інших країн.

Експерти зазначають, що проблеми на паливному ринку стали наслідком зниження обсягів переробки нафти після пошкодження низки стратегічних об’єктів.

Казахстан збільшує експорт бензину до РФ

У середині липня казахстанський нафтопереробний завод «Конденсат» здійснив першу поставку бензину до Росії. Йдеться приблизно про тисячу тонн пального, які були експортовані на російський ринок.

За словами одного з учасників паливного ринку, підприємство планує спрямувати до Росії всі експортні обсяги бензину, передбачені на липень.

До цього часу НПЗ «Конденсат» залишався єдиним казахстанським заводом, який протягом останнього року регулярно отримував державні квоти на експорт бензину. Основними напрямками постачання були країни Центральної Азії, а також Грузія й Афганістан.

Очікується, що найближчим часом до експорту пального в Росію приєднається ще один великий виробник — Павлодарський нафтопереробний завод.

За попередніми оцінками, у липні та серпні Казахстан може поставити до РФ близько 50 тисяч тонн бензину марок Аі-92 та Аі-95.

Постачання здійснюватимуть одразу два підприємства — Павлодарський НПЗ та завод «Конденсат», який працює на російській нафті компанії «Татнафта».

Москва шукає пальне не лише в Казахстані

Казахстан став не єдиною країною, яка допомагає Росії компенсувати нестачу бензину.

У червні Білорусь збільшила постачання пального до РФ до рекордного рівня за всю історію співпраці у цьому сегменті.

Крім того, Росія почала імпортувати бензин морським шляхом з Індії. Такі закупівлі мають частково покрити дефіцит, що виник після скорочення виробництва на внутрішньому ринку.

Таким чином Кремль намагається стабілізувати забезпечення паливом як промисловості, так і цивільного сектору.

Виробництво бензину впало до критичного рівня

Після хвилі атак на російські нафтопереробні підприємства обсяги переробки нафти в країні скоротилися до найнижчих показників за понад два десятиліття.

На початку липня виробництво бензину в Росії забезпечувало лише приблизно 65% середнього сезонного попиту. Такого рівня виявилося недостатньо для повноцінного покриття внутрішніх потреб.

Зупинка низки великих НПЗ призвела до суттєвого скорочення пропозиції пального, що спричинило дефіцит у багатьох регіонах країни.

Аналітики зазначають, що нестача бензину вже безпосередньо впливає на десятки мільйонів росіян. За оцінками, наслідки паливної кризи можуть відчувати близько 50 мільйонів жителів Росії, що становить приблизно 35% населення країни.

Проблеми з постачанням також позначаються на роботі транспортної галузі, аграрного сектору та логістичних компаній, які залежать від стабільного забезпечення пальним.

Наприкінці червня російський президент Володимир Путін уперше публічно визнав, що після атак безпілотників на нафтопереробні підприємства країна зіткнулася з труднощами у забезпеченні внутрішнього ринку бензином.

Попри спроби компенсувати дефіцит шляхом імпорту з Казахстану, Білорусі та Індії, ситуація на паливному ринку Росії залишається напруженою. Подальший розвиток подій значною мірою залежатиме від роботи нафтопереробних заводів та можливості відновити виробничі потужності після пошкоджень.